ऑटोमोबाइल इंजन आरपीएम सर्विसिंग मीटर सर्किट - एनालॉग टैकोमीटर

इस उपयोगी हल्के एनालॉग टैकोमीटर सर्किट को कार इग्निशन सिस्टम RPM को ठीक से समायोजित करने के लिए कार या ऑटो सर्विसिंग यांत्रिकी की सुविधा के लिए विकसित किया गया है ताकि इससे अधिकतम दक्षता प्राप्त की जा सके। प्रस्तावित सर्किट वास्तव में एक संयुक्त डिजाइन है टैकोमीटर और एक निवासी मीटर।

आवेदन

एनालॉग टैकोमीटर सर्किट को कई RPM में इग्निशन टाइमिंग का विश्लेषण करने के लिए, टाइमिंग लैंप के साथ लगाया जा सकता है। जब सर्किट का उपयोग आवास मीटर के रूप में किया जाता है तो इसका उपयोग उस कोण को पढ़ने के लिए किया जा सकता है जिस पर इग्निशन पल्स को चालू किया जाता है, और इस प्रकार यह सीडीआई सर्किट के समय समायोजन के बारे में ऑटो मैकेनिक को आवश्यक जानकारी प्रदान कर सकता है।

पूर्ण कॉन्फ़िगरेशन नीचे दिए गए आंकड़े में दिखाया गया है और यह कार या ऑटोमोबाइल के लिए डिज़ाइन किया गया है जिसमें नकारात्मक अर्थिंग सिस्टम है, जिसमें अधिकांश समकालीन कारें हैं।

सभी डायोड और इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर को रिवर्स पोलरिटी से जोड़कर और एनपीएन और इसके विपरीत पीएनपी ट्रांजिस्टर को बदलकर सकारात्मक पृथ्वी के वाहनों के लिए विचार को अनुकूलित किया जा सकता है। सर्किट कार बैटरी की आपूर्ति के माध्यम से ही संचालित होता है। सर्किट के काम को निम्नलिखित बिंदुओं से समझा जा सकता है:

सर्किट कैसे काम करता है

कृपया T7 के एमिटर / कलेक्टर पिन को स्वैप करें जो गलत तरीके से आरेख में उन्मुख है

ट्रांजिस्टर टी 1 और टी 2 को श्मिट ट्रिगर के रूप में धांधली है। जब तक पिकअप कॉइल से इनपुट पर कोई पॉजिटिव पल्स का पता नहीं चलता है, तब तक टी 1 स्विच ऑफ रहता है और टी 2 को स्विच किया जाता है, जिसका अर्थ है कि टी 4 इसके अलावा चालू है। यह T4 क्षार पर उत्पन्न होने वाली T4 बेस-एमिटर वोल्टेज की बैटरी आपूर्ति वोल्टेज माइनस के अनुरूप एक सकारात्मक वोल्टेज का कारण बनता है।

हालांकि, जब पिकप कॉइल से पॉजिटिव पल्स उत्पन्न होता है, तो T1 सक्रिय होता है और शमित ट्रिगर विपरीत तरीके से टॉगल करता है।

T4 इस बिंदु पर है, जिसके कारण वोल्टेज अपने उत्सर्जक पर विद्यमान शून्य हो जाता है। T4 एमिटर पर औसत वोल्टेज पिकअप कॉइल के चालू / बंद स्विचिंग अनुपात के अनुपात के परिणामस्वरूप होता है या दूसरे शब्दों में, यह वोल्टेज मान निवासी कोण द्वारा निर्धारित किया जाता है।

जब स्विच S1 'ए' स्थिति में है, तो मीटर के माध्यम से औसत करंट भी निवासी कोण पर निर्भर करेगा, इसलिए मीटर को निवासी कोण के संबंध में रैखिक रूप से स्नातक किया जा सकता है।

जब स्विच स्थिति 'बी' में होता है तो सर्किट बस टैकोमीटर की तरह काम करता है। सी 2 टी 3 कलेक्टर से आने वाली दालों के लिए एक विभेदक की तरह काम करता है और परिणामी आउटपुट का उपयोग ट्रांजिस्टर टी 5 और टी 6 के आसपास निर्मित एक मोनोस्टेबल चरण को सक्रिय करने के लिए किया जाता है।

मोनोस्टेबल निरंतर पीडब्लूएम आउटपुट उत्पन्न करता है, हालांकि इंजन आरपीएम बढ़ने पर दालों का कर्तव्य चक्र भी बढ़ता है। टी 7 एमिटर पर औसत वोल्टेज, और इसलिए मीटर के माध्यम से औसत वर्तमान, अब 'पल्स' के अनुपात पर 'नो-पल्स' की अवधि पर निर्भर करता है। इसका मतलब यह है कि आर.पी.एम. उगता है और दालों की चौड़ाई व्यापक हो जाती है, मीटर के माध्यम से धारा भी रैखिक रूप से बढ़ जाती है।

कैसे कैलिब्रेट करें

डिवाइस को निम्नानुसार कैलिब्रेट किया जा सकता है: एस 1 के साथ स्थिति 'ए' में, आर 1 इनपुट को ग्राउंड लाइन से कनेक्ट करें, फिर मीटर के पूर्ण पैमाने पर विक्षेपण प्राप्त करने के लिए ठीक ट्यून पी 1। यह 360 ° निवासी कोण के बराबर हो जाता है और पैमाने को 0 से 360 डिग्री के माध्यम से रैखिक रूप से कैलिब्रेट किया जा सकता है।

टैकोमीटर पैमाने को पूर्ण पैमाने पर कैलिब्रेट किया जाना चाहिए ताकि यह उच्चतम इष्टतम आरपीएम से मेल खाता हो। बहुमत के अनुप्रयोगों के लिए 8000 बस पर्याप्त हो सकता है।

यदि उपकरण को चार और छह-सिलेंडर इंजनों पर लागू किया जाना है, तो उस स्थिति में या तो दो तराजू की आवश्यकता हो सकती है, या S1 को 3 पोल स्विच द्वारा प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है और P2 को एकल पैमाने के अनुरूप करने की आवश्यकता होती है विभिन्न इंजन श्रेणियों के लिए। ऐसा इसलिए है क्योंकि एक छह सिलेंडर इंजन एक विशिष्ट r.p.m के लिए आनुपातिक रूप से बहुत अधिक दालों का उत्पादन करता है।

डिवाइस को बेसिक ट्रांसफॉर्मर / ब्रिज सर्किट की मदद से कैलिब्रेट किया जा सकता है, जो 100 हर्ट्ज तरंग उत्पन्न करता है।

100 हर्ट्ज आवृत्ति 3000 आरपीएम के बराबर हो जाती है। चार-सिलेंडर इंजन के लिए, और 2000 r.p.m. छह सिलेंडर इंजन के लिए। इस सर्किट से आउटपुट एनालॉग टैकोमीटर डिवाइस के इनपुट से जुड़ा हुआ है और मीटर पर सटीक विक्षेपण और रीडिंग को ऑप्टिमाइज़ करने के लिए P2 को ट्वीक किया गया है।