स्पीड चेकर सिस्टम का उपयोग करके दुर्घटनाओं को रोकने के लिए सर्वश्रेष्ठ तकनीकी तरीका

मृत्यु एक ऐसी चीज है जो अपरिहार्य है। लेकिन सड़क पर कुछ दुर्घटना के कारण अचानक मृत्यु या उससे भी बुरी घटना- एक चोट जो किसी व्यक्ति के जीवन को हमेशा के लिए खराब कर सकती है। क्या यह आपकी रीढ़ के नीचे एक कंपकंपी नहीं भेजता, बस इसके बारे में सोचकर? हादसों के पीछे की बड़ी वजह क्या है? बेशक लापरवाह ड्राइविंग और वाहनों की रैश ड्राइविंग विशेष रूप से उच्च मार्ग पर एक चिकनी सड़क पर।

सांख्यिकीय रिपोर्ट के अनुसार, 2005-2009 के वर्ष की अवधि में, लगभग 1200 मौतें दाने की वजह से दुर्घटनाओं के कारण हुईं। और क्या अधिक है, आप लगभग रोज दाने चालक के कारण दुर्घटनाओं की खबरें सुन सकते हैं।

तो, क्या इसे रोकने का कोई तरीका है? बेशक!

एक अच्छे चालक होने और यातायात नियमों का पालन करने, सामान्य गति बनाए रखने जैसे कई तरीके हो सकते हैं। लेकिन एक महत्वपूर्ण तरीका है और वह वाहन की गति पर निगरानी रखता है और उसी के अनुसार निगरानी करता है।

यह तकनीकी रूप से वाहन की गति को जांचने का तरीका तैयार करके किया जा सकता है।

गति जांचने के 2 तरीके:

• सड़क के किनारे या सड़क के केंद्र पर स्पीड सेंसर स्थापित करना ।
  • वीडियो छवि प्रोसेसर को शामिल करना : इसमें रोडसाइड के खंभे पर स्थापित एक कैमरा होता है, जो फ्रेम के त्वरित उत्तराधिकार में छवियों को लेकर लगातार स्थिति की निगरानी करता है। ट्रैफ़िक फ़्लो मापदंडों का विश्लेषण और संकेत प्रोसेसर के अनुसार संसाधित किया जाता है।

वीडियो कैमरा द्वारा ट्रैफ़िक मॉनिटरिंग दिखाती हुई छवि

• • राडार को लेन पर सम्‍मिलित करना :RADAR का उपयोग वाहन की ओर माइक्रोवेव बैंड में सिग्नल भेजकर और परावर्तित सिग्नल की आवृत्ति में बदलाव का विश्लेषण करके वाहन की गति की जांच करने के लिए किया जा सकता है। RADAR का अर्थ है रेडियो डिटेक्शन और रेंजिंग। संचरित संकेत निरंतर आवृत्ति या बदलते आवृत्ति के साथ एक संकेत हो सकता है। आम तौर पर एक सीडब्ल्यू डॉपलर राडार को सड़क के किनारे के पोल पर तैनात किया जाता है।

RADAR का उपयोग कर गति का पता लगाने

• • आईआर सेंसर स्थापित करना : IR LED और Photodiode के संयोजन के साथ IR सेंसर का उपयोग वाहन द्वारा तय की गई दूरी की निगरानी करने के लिए किया जा सकता है और साथ ही साथ इसकी गति की गणना करता है। मूल विचार में सड़कों के दोनों ओर लगातार अंतराल पर IR LED और फोटोडियोड की एक जोड़ी रखना, IR LED और वाहन द्वारा फोटोडायोड के बीच के मार्ग की रुकावट की निगरानी करना शामिल है।

यहाँ उपरोक्त विधि का एक सरल प्रोटोटाइप है। नमूना प्रोटोटाइप IRLED-photodiode के दो जोड़े के साथ काम करता है।

आईआर सेंसर द्वारा स्पीड चेकिंग का एक प्रोटोटाइप सर्किट एजफैक्स किट

इसमें निम्नलिखित भाग होते हैं:

1. एक Photodiode- वाहन को समझने के लिए एलईडी जोड़ी
2. दो फोटोडायोड के नेतृत्व वाले जोड़े के बीच पथ को पार करने के लिए वाहन द्वारा लिए गए समय को गिनने और प्रदर्शित करने के लिए एक काउंटर।
3. यह बताने के लिए बजर कि गति निर्धारित सीमा से अधिक है।
4. उचित समय पर संकेत प्रदान करने के लिए टाइमर ICs।

• LIDAR बंदूक का उपयोग करना : एक LIDAR एक LASER आधारित पहचान और रेंजिंग प्रणाली है। ट्रैफिक पुलिसकर्मी एक पोर्टेबल LIDAR बंदूक ले जा सकता है, जो इंफ्रारेड लाइट की एक छोटी फट भेजती है और जैसा कि यह प्रकाश आगे चल रहे वाहन द्वारा परावर्तित होता है, बंदूक परावर्तित संकेत द्वारा लिए गए समय का हिसाब लगाती है और इसे मापने के लिए दो से विभाजित किया जाता है दूरी। कुछ सेकंड की निश्चित समयावधि द्वारा नमूनों की संख्या को विभाजित करके गति को मापा जाता है। यह RADAR प्रणाली के समान काम करता है सिवाय इसके कि यह रेडियो तरंगों के बजाय प्रकाश तरंगों का उपयोग करता है।

ट्रैफ़िक पुलिसकर्मी के हाथों में एक LIDAR बंदूक

आईआर सेंसर का उपयोग कर स्पीड चेकर सिस्टम का कार्य करना

ब्लॉक डायग्राम को IR सेंसर का उपयोग करके स्पीड चेकर सिस्टम की कार्यप्रणाली दिखाते हुए एजफैक्स किट

जब कोई वाहन IRLED-Photodiode की पहली जोड़ी के बीच का रास्ता पार करता है, तो यह प्रकाश के मार्ग को अवरुद्ध कर देता है और फोटोडायोड प्रतिरोध बढ़ जाता है, जिससे टाइमर IC1 को एक समान कम संकेत आउटपुट प्राप्त होता है। टाइमर IC1 अपने आउटपुट पर 10ms की एक निश्चित अवधि के लिए एक उच्च सिग्नल का उत्पादन करता है। सामान्य परिस्थितियों में, सामान्य गति से, 2 के बीच के मार्ग में कोई रुकावट नहीं होगी^{एन डी}Photodiode-IR एलईडी जोड़ी और टाइमर IC2 के लिए इसी इनपुट उच्च हो जाएगा, इसके उत्पादन में कम तर्क संकेत है। दोनों टाइमर से आउटपुट एनएएनडी गेट 2 एम से जुड़े हैं जो उच्च आउटपुट (कम और उच्च इनपुट के लिए), टाइमर आईसी 3 के इनपुट से जुड़ा हुआ है। टाइमर IC का संगत आउटपुट कम है, जिससे बजर बंद स्थिति में है। उसी समय, टाइमर IC1 से आउटपुट NAND गेट 1 के दोनों इनपुटों को दिया जाता है, जो एक कम तर्क आउटपुट देता है जो टाइमर IC4 को उच्च तर्क आउटपुट देने के लिए दिया जाता है, जो टाइमर IC5 के रीसेट पिन से जुड़ा होता है। टाइमर IC5 का आउटपुट समान रूप से उच्च है, जिससे काउंटर IC को उच्च पल्स दिया जाता है। काउंटर सेक्शन में कई अंकों की संख्या को पढ़ने के लिए एक 4 स्टेज दशक काउंटर्स होते हैं। प्रत्येक काउंटर आईसी घड़ी पिछले काउंटर आईसी के घड़ी उत्पादन से जुड़ा हुआ है। काउंटर घड़ी की नब्ज के प्रत्येक बढ़ते किनारे पर अपनी गिनती बढ़ाता है।

अब मान लीजिए कि वाहन इतनी तेज गति से आगे बढ़ रहा है कि वह टाइमर IC1 के लिए निर्धारित समयावधि में दूसरे IRLED-photodiode जोड़ी के बीच के रास्ते पर पहुंच जाता है। तो, अब काउंटर सामान्य गणना के नीचे एक गिनती दिखाएगा और उसी समय में, चूंकि NAND गेट 2 अपने दोनों इनपुट में उच्च होगा, इसका आउटपुट कम होता है और इसी के अनुसार टाइमर IC3 को उच्च तर्क आउटपुट देने के लिए कम इनपुट प्राप्त होता है और तदनुसार बजर अलार्म ट्रिगर।

इस प्रकार काउंटर रीडिंग द्वारा विभाजित दो जोड़े के बीच की दूरी वाहन की गति प्रदान करती है और यदि यह गति दी गई सीमा को बढ़ाती है, तो बजर बजता है जिससे स्पष्ट संकेत मिलता है कि गति सीमा का उल्लंघन हुआ है।

मैंने एक तरीके का विस्तृत विवरण दिया है। किसी अन्य तरीके से प्रतिक्रिया के रूप में दिए जाने का स्वागत है।

चित्र का श्रेय देना:

• एक LIDAR बंदूक के साथ यातायात पुलिसकर्मी विकिमीडिया