कार की गति सीमा चेतावनी संकेतक सर्किट

निम्न पोस्ट एक सरल अभी तक उपयोगी कार गति सीमा चेतावनी संकेतक सर्किट का वर्णन करती है जो वाहनों में एक संभावित ओवरसीज सीमा शर्तों के तत्काल संकेत प्राप्त करने के लिए उपयोग किया जा सकता है। श्री अबू-हाफ्स द्वारा विचार का अनुरोध किया गया था।

तकनीकी निर्देश:

यदि आप कुछ राग के साथ चेतावनी देने के लिए सर्किट डिजाइन कर सकते हैं, तो कार की पूर्व निर्धारित गति सीमा तक पहुँच सकते हैं। जैसे ही गति सीमा से कम हो जाती है, अलार्म बंद हो जाना चाहिए।

सर्किट में 2 गति सीमाओं के बीच स्विच करने के लिए 2 विकल्प होने चाहिए।

1. सर्किट में एक चयन स्विच होना चाहिए --- Postion A >> 100Km / h (साधारण हाईवे के लिए) और स्थिति B >> 120 Km / h (एक्सपेरीवेज के लिए)।

2. जब स्विच को स्थिति बी में उदाहरण के लिए तैनात किया जाता है, तो एक सेंसर जो कार की गति-ओ-मीटर से वर्तमान गति प्राप्त कर सकता है और फिर चयनित गति सीमा (120 किमी / घंटा) के साथ तुलना कर सकता है। जब भी, सेंसर 120 किलोमीटर / घंटा या उससे अधिक होने की गति को पढ़ता है, यह गति कम होने तक एक चेतावनी राग खेलना शुरू कर देगा।

परिरूप

गति सीमा सूचक पर कार के डिज़ाइन किए गए सर्किट में मूल रूप से दो चरण होते हैं। दोनों चरणों में सर्वव्यापी आईसी 555 शामिल है।

चरण जिसमें IC1 शामिल है, वोल्टेज कनवर्टर या एक आवृत्ति पर निर्भर वोल्टेज जनरेटर सर्किट के लिए एक सरल आवृत्ति के रूप में कॉन्फ़िगर किया गया है।

यहां IC1 को एक मानक मोनोस्टेबल मल्टीवीब्रेटर के रूप में धांधली किया जाता है, जिसका समय प्रतिरोधों R3 / R4 और कैपेसिटर C2 द्वारा तय किया जाता है। सबसे अनुकूल आउटपुट प्रतिक्रिया प्राप्त करने के लिए इन घटकों को उचित रूप से चुना जाना चाहिए।

जैसा कि हम सभी जानते हैं कि सभी आधुनिक मोटर वाहन आज इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम को शामिल करते हैं, जिसमें पुरानी सर्किट-ब्रेकर इकाइयों के विपरीत सीडीआई या कैपेसिटिव डिस्चार्ज इग्निशन नेटवर्क शामिल है।

सीडीआई इकाई वाहन के इंजन के अंदर आवश्यक प्रज्वलित चिंगारी पैदा करने के लिए जिम्मेदार है और इसके फायरिंग की दर वाहन की गति के लिए सीधे आनुपातिक है।

इसका मतलब वाहन की गति में वृद्धि के साथ सीडीआई संधारित्र का चार्ज / डिस्चार्ज दर भी बढ़ता है और इसके विपरीत।

IC1 के आसपास निर्मित मोनोस्टेबल CDI प्रणाली की इस विशेषता का शोषण करता है और T1 के आधार पर CDI से एक नमूना क्षमता प्राप्त करता है।

टी 1 प्रभावी ढंग से सीडी 1 से अलग उच्च वोल्टेज दालों को सी 1 और जमीन के पार कम वोल्टेज ट्रिगर दालों में बदल देता है।

उपरोक्त दालों की प्रतिक्रिया के साथ, हर बार T1 आयोजित करता है यह IC1 के पिन # 2 को जमीन पर खींचता है ताकि उच्च उत्पादन के लिए अखंड उत्पादन शुरू हो सके।

पिछले अनुभाग में बताए अनुसार संबंधित समय घटकों के मूल्यों द्वारा निर्धारित अवधि के लिए उच्च स्थिति में आउटपुट को मोनस्टेबल बनाता है।

हालांकि, दालों की निरंतर ट्रेन IC1 के पिन # 3 पर एक उचित रूप से स्थिर उच्च उत्पादन शुरू करती है (मोनोस्टेबल के कामकाज के कारण जो दालों की आवृत्ति के लिए आनुपातिक लगभग सटीक डीसी उत्पादन का उत्पादन करती है।)

सर्किट ऑपरेशन

आउटपुट को R7 / R8 / C4 / C5 और P1 सहित इंटीग्रेटर चरण द्वारा एक आदर्श औसत दर्जे का समकक्ष DC में स्थिर किया जाता है।

IC2 को वोल्टेज तुलनित्र के रूप में वायर्ड किया जाता है।

इसके पिन # 2 को IC1 आउटपुट से अलग वोल्टेज प्राप्त करने की अनुमति है।

P1 को ऐसे सेट किया जाता है जैसे ही IC1 से आउटपुट एक निश्चित सीमा तक बढ़ जाता है जिसे ओवर स्पीड लिमिट वैल्यू के रूप में गणना की जा सकती है, पिन # 3 पर संभावित 1 / 3rd Vcc से अधिक बढ़ जाता है।

यह तुरंत जुड़े अलार्म डिवाइस को सक्रिय करते हुए, IC2 के आउटपुट को कम करने का संकेत देता है।

यह अलार्म तब तक सक्रिय रहेगा जब तक कि कार की गति पूर्व निर्धारित सीमा से नीचे नहीं आती है।

जैसे ही गति कम होती है, अलार्म बजना बंद हो जाता है।

पूर्व निर्धारित P1 को उचित रूप से गणना की गई संभावित विभक्त सीढ़ी प्रकार के नेटवर्क के साथ अलग-अलग फ्री-वे के लिए विभिन्न गति सीमाओं के चयन को सक्षम करने के लिए चयनकर्ता स्विच के साथ बदल दिया जा सकता है।

सर्किट आरेख

प्रस्तावित कार गति सीमा चेतावनी संकेतक सर्किट के लिए भागों की सूची

• आर 1 = 4K7
• आर 2 = 47 ई
• R3 = एक भिन्न 100K परिणाम प्राप्त कर सकता है
• R4 = 3K3,
• R5 = 10K,
• R6 = 330K
  R9 = 1K,
• R7 = 1K,
• R8 = 10K,
• R10 = 100K,
• C1 = 47n,
• सी 2 = 100 एन,
• सी 3 = 100 एन,
• C4 = 100uF / 25V,
• C5 = 10uF / 25
• VP1 = 10k PRESET
• Z1 = 6V ZENER
• T1 = BC547
• IC1, IC2 = 555,
• डी 1, डी 2 = 1 एन 4148
• BZ1 = खरीदार या संगीत अलार्म डिवाइस

एक Opamp का उपयोग करके डिजाइन में सुधार

ऊपर बताई गई कार की गति चेतावनी संकेतक की सटीकता और विश्वसनीयता को एक opamp / रिले स्टेज के साथ 555 बजर स्टेज को बदलकर आगे दिखाया जा सकता है:

सर्किट आरेख

ओवर स्पीड की स्थिति का पता लगाने के लिए रिले को बनाने के लिए, एक हिस्टैरिसीस प्रतिक्रिया उपरोक्त डिज़ाइन के लिए हो सकती है, जैसा कि नीचे दिखाया गया है: