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लेख एक कार साइड मार्कर संशोधन पर चर्चा करता है जो इसे मौजूदा टर्न सिग्नल दालों का जवाब देने में सक्षम बनाता है और टर्नम में फ्लैश सिग्नल फ्लैशिंग के साथ फ्लैश करता है। विचार श्री जेरी क्लेन द्वारा अनुरोध किया गया था।

तकनीकी निर्देश

मेरे पास 1990 का एक ऑटोमोबाइल है जो मेरा मानना है कि दिशा के संकेतों / ड्राइविंग लाइट और साइड मार्कर को नियंत्रित करने वाले बहुत परिष्कृत सर्किटरी नहीं है।

“ट्रांजिस्टर चिह्नों को कैसे पढ़ें ”

एल ई डी में परिवर्तित करते समय यह मेरे पक्ष में काम करना चाहिए। मैं वर्तमान में एक साधारण वायरिंग मोड का उपयोग कर रहा हूं, जिसने 20 वर्षों तक सफलतापूर्वक काम किया है। मैंने साइड मार्कर के ग्राउंड वायर को काट दिया और इसे दिशा सिग्नल / ड्राइविंग लाइट से टर्निंग सिग्नल लीड तक फिर से जोड़ दिया।

ड्राइविंग लाइट्स डुअल फिलामेंट 1157 हैं और साइड मार्कर सिंगल फिलामेंट 158 हैं। मुझे लगता है कि वे जिस तरह से काम करते हैं उससे प्यार करते हैं और उन्हें अपने मॉडिफिकेशन के साथ एलईडी में बदलना चाहते हैं।

साइड मार्कर फ्लैश पर चलते हैं जब ड्राइविंग लाइट बंद होती है तो वे ड्राइविंग लाइट चालू होने पर फ्लैश करते हैं।

मुझे जल्दी से एहसास हुआ कि यह काम नहीं करेगा क्योंकि प्रकाश बल्ब ध्रुवीयता को उलटने के साथ काम कर रहे हैं और इसलिए मुझे अधिक प्रबंधित समाधान की आवश्यकता होगी।

मुझे लगता है कि समाधान लगातार गर्म लीड के साथ साइड मार्कर चला रहा है और साइड मार्कर की जमीन पर किसी प्रकार के नियंत्रण सर्किट के साथ ब्लिंकिंग को बंद या ब्लिंकिंग को नियंत्रित कर रहा है।

मैं अपने रियर साइड मार्करों को उसी सर्किट में एक और 158 बल्ब कनेक्ट करना चाहूंगा।

जब मैं सर्किटरी की बात करता हूं तो मैं कोई मस्तिष्क नहीं हूं लेकिन मैंने रिले के साथ कुछ सरल कार्य किए हैं और सोल्डरिंग गन के साथ अच्छा हूं।

मैं चाहता था कि मेरी 100W 7 amp फॉग लाइट्स एक डिमर से काम करें ताकि मैं उन्हें प्रकाश की सटीक आवश्यकताओं के अनुरूप बना सकूं। मैंने एक नाव डिमेरर यूनिट खरीदी जो करंट को संभाल सकती थी, जो साइकलिंग ब्राइटनेस के लिए ऑफ और होल्ड के लिए टैपिंग पल्स स्विच के साथ काम करती थी।

अगर मुझे आपके सर्किट डिजाइन के साथ पैसे बचाने से पहले आपके बारे में पता होता। नाव के हिस्से बड़े रुपये के समानार्थी हैं।

मैं आवश्यक भागों को खरीद सकता हूं और उन्हें निर्देशानुसार तार कर सकता हूं। मैंने आपके ब्लॉगों को देखा है और इसका सटीक हल नहीं खोज पाया हूँ।

क्या आप मुझे इस सर्किट डिजाइन और भागों की सूची में मदद कर सकते हैं। मुझे यह जानना होगा कि प्रत्येक घटक पर कौन से तार किस पद पर जाते हैं।

मैं यह पता नहीं लगा सका कि आपके ब्लॉग से कैसे जुड़ें और इसलिए यह ईमेल। संलग्न चार्ट मेरी कार के मौजूदा वायरिंग कॉन्फ़िगरेशन का प्रतिनिधित्व करता है।

एक एलईडी संगत चमकती इकाई में बदलने के बाद, सब कुछ सही ढंग से काम कर रहा है।

“मैक को पहले के ऑपरेटिंग सिस्टम से अलग क्या सेट करता है ”

चार्ट चार एलईडी साइड मार्कर को दिखाता है वे एकल फ़ंक्शन बल्ब हैं: रात में दिन के समय बंद।

वे निमिष नहीं करते हैं। सामने और पीछे की रोशनी वाले एलईडी बल्बों में दोहरे कार्य होते हैं: दो सर्किट एक लाइन रात / दिन और एक दिन / बंद को नियंत्रित करती है। दूसरी लाइन टर्न सिग्नल ब्लिंकिंग फंक्शन को नियंत्रित करती है।

हम केवल टर्न सिग्नल फ़ंक्शन से संबंधित हैं।

मैं चाहूंगा कि फ्रंट और रियर ड्राइवर साइड LED मार्कर को पलक झपकाएं जब ड्राइवर साइड फ्रंट और रियर टर्न लाइट्स ब्लिंक कर रहे हों। मुझे पसंद आएगा कि जब पैसेंजर साइड फ्रंट और रियर टर्न लाइट्स ब्लिंक कर रही हों तो फ्रंट और रियर पैसेंजर साइड एलईडी मार्कर ब्लिंक करें।

परियोजना कार के बाएं और दाएं टर्न सिग्नल के लिए दो समान सर्किट बनाने के लिए है।

सर्किट ब्लिंक टर्न सिग्नल लाइन में टैप करता है, यह निर्धारित करने के लिए कि यह कार के पलटने के लिए पलक झपकने का कारण है। सर्किट तब संबंधित फ्रंट एलईडी साइड मार्कर को ब्लिंक करेगा।

एक तार सामने वाले एलईडी साइड मार्कर से पीछे की ओर एलईडी साइड मार्कर से चलाया जाएगा जो उन्हें समान कार्यक्षमता प्रदान करेगा।

दिन के दौरान, यह एलईडी साइड मार्करों को ब्लिंक करता है। रात के समय, चूंकि एलईडी साइड मार्करों को सर्किट उलट दिया जाता है और एलईडी साइड मार्कर ऑफ को ब्लिंक किया जाता है।

सादर प्रणाम

परिरूप

आवश्यकता के अनुसार, मौजूदा साइड मार्कर लाइट्स जो रात के दौरान और दिन के दौरान ऑन रहने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, टर्न सिग्नल लैंप स्विचिंग के जवाब में पलक झपकने की उम्मीद है।

इसका अर्थ है कि इच्छित अनुकूलन को इस तरह से डिज़ाइन किया जाना चाहिए कि यह दिन के समय में आपूर्ति को बारी-बारी से काटकर साइड मार्करों को झपकाए, और रात के समय में वैकल्पिक रूप से बिजली लगाने से, ये दो अलग-अलग मोड हैं जो वांछित चमकती प्रभाव को प्रेरित करने के लिए आवश्यक हैं। निर्दिष्ट साइड मार्कर जब भी टर्न सिग्नल चालू होते हैं।

आरेख का उल्लेख करते हुए, मौजूदा साइड मार्कर की सकारात्मक रेखा को काटने की आवश्यकता है और फिर अनुशंसित सर्किट के दो दिखाए गए बिंदुओं में शामिल हो गए।

डिजाइन को इस प्रकार समझा जा सकता है:

एक बार जब उपरोक्त संशोधन किया जाता है, तो रात के दौरान, सकारात्मक आपूर्ति ले जाने वाला साइड मार्कर पॉजिटिव लाइन सामान्य रूप से 1N4007 डायोड, और रिले के एन / सी संपर्क / पोल के माध्यम से दीपक को चालू रखेगा।

अब यदि टर्न सिग्नल लैंप को चालू किया जाता है, तो टर्न सिग्नल स्रोत से प्राप्त संकेतों के जवाब में, रिले चालक BC547 पुलिंग शुरू कर देगा।

“संशोधित साइन वेव को शुद्ध में बदलें ”

यह स्पंदन वैकल्पिक रूप से साइड मार्कर की पॉजिटिव लाइन को तोड़ देगा, जिससे यह पलक झपकाएगा। इस स्थिति में TIP127 साइड मार्कर की आपूर्ति से अपने आधार पर सकारात्मक फ़ीड के कारण रिले के एन / ओ संपर्क पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा।

हालाँकि, रात के समय में, साइड मार्कर की सकारात्मक रेखा की कोई सकारात्मक आपूर्ति नहीं होगी, इस स्थिति में जब भी टर्न सिग्नल पल्स के जवाब में रिले को सक्रिय किया जाएगा, TIP127 को भी सक्रिय किया जा रहा है (बेस 10k रोकनेवाला के माध्यम से) पॉजिटिव पास होगा पलक झपकते रिले के एन / ओ संपर्क के माध्यम से साइड मार्कर को टर्न सिग्नल फीड से .... यह सुनिश्चित करेगा कि साइड मार्कर अभी तक फिर से ब्लिंक करें जैसा कि उपरोक्त अनुरोध में प्रस्तावित है।