एयर सर्किट ब्रेकर क्या है: कार्य करना और उसके अनुप्रयोग

एक सर्किट ब्रेकर एक प्रकार का इलेक्ट्रिक उपकरण है, जिसका उपयोग किसी भी सर्किट को मैन्युअल रूप से अन्यथा सामान्य परिस्थितियों में दूरस्थ रूप से तोड़ने के लिए किया जाता है। सर्किट ब्रेकर या सीबी का मुख्य कार्य शॉर्ट सर्किट, ओवर-करंट आदि जैसी कुछ गलती की स्थिति में सर्किट को तोड़ना है। आम तौर पर, सर्किट ब्रेकर स्विच या सिस्टम की सुरक्षा करता है। कुछ उपकरण सर्किट ब्रेकर से जुड़े होते हैं जैसे रिले स्विच, फ़्यूज़ इत्यादि भी इसी उद्देश्य के लिए उपयोग किए जाते हैं। सर्किट ब्रेकरों के अनुप्रयोगों में मुख्य रूप से सर्किट के विभिन्न भागों को नियंत्रित करने के साथ-साथ ट्रांसफार्मर, स्विच गियर्स, मोटर्स, अल्टरनेटर, जनरेटर आदि के लिए पावर सिस्टम और उद्योग शामिल हैं। उद्योगों में उपयोग किए जाने वाले विभिन्न प्रकार के सर्किट ब्रेकर हैं जहां एयर सर्किट ब्रेकर एक प्रकार है। यह लेख एयर सर्किट ब्रेकर के अवलोकन पर चर्चा करता है।

एयर सर्किट ब्रेकर क्या है?

एयर सर्किट ब्रेकर (ACB) एक विद्युत उपकरण है जिसका उपयोग 800 सर्किट से अधिक 10K Amps पर विद्युत सर्किट के लिए ओवरक्रैक और शॉर्ट-सर्किट सुरक्षा प्रदान करने के लिए किया जाता है। ये आमतौर पर 450V से कम वोल्टेज वाले अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाते हैं। हम वितरण पैनल्स (450V से नीचे) में इन प्रणालियों को पा सकते हैं। यहाँ इस लेख में, हम वायु के कार्य पर चर्चा करेंगे परिपथ वियोजक ।

एयर सर्किट ब्रेकर

एक एयर सर्किट ब्रेकर एक सर्किट ऑपरेशन ब्रेकर है जो एक वायुमंडलीय दबाव पर एक चाप बुझाने वाले माध्यम के रूप में हवा में संचालित होता है। कई प्रकार के एयर सर्किट ब्रेकर हैं और स्विचिंग गियर आज बाजार में उपलब्ध है जो टिकाऊ, उच्च प्रदर्शन, स्थापित करने और बनाए रखने में आसान है। एयर सर्किट ब्रेकरों ने तेल सर्किट ब्रेकरों को पूरी तरह से बदल दिया है।

एयर सर्किट ब्रेकर निर्माण

एयर सर्किट ब्रेकर का निर्माण निम्नलिखित जैसे विभिन्न आंतरिक और बाहरी भागों का उपयोग करके किया जा सकता है।

ACB के बाहरी हिस्सों में मुख्य रूप से ON & OFF बटन, मुख्य संपर्क की स्थिति के लिए एक संकेतक, ऊर्जा भंडारण की व्यवस्था के लिए एक संकेतक, LED संकेतक, RST बटन, नियंत्रक, रेटेड नेमप्लेट, ऊर्जा भंडारण के लिए हैंडल, डिस्प्ले शामिल हैं। शेक, फॉल्ट ट्रिप रेस्ट बटन, रॉकर रिपॉजिटरी आदि।

एसीबी का निर्माण

एसीबी के आंतरिक भागों में मुख्य रूप से स्टील शीट के साथ सहायक संरचना शामिल है, ट्रिप यूनिट, पोल ग्रुप इंसुलेटिंग बॉक्स, क्षैतिज टर्मिनलों की सुरक्षा के लिए उपयोग किया जाने वाला वर्तमान ट्रांसफार्मर, सुरक्षा कक्ष, टर्मिनल बॉक्स, समापन स्प्रिंग्स, सीबी उद्घाटन और समापन नियंत्रण के लिए ट्रिप यूनिट। , प्लेट्स को आर्शिंग और मुख्य संपर्कों को स्थानांतरित करने के लिए, निश्चित मुख्य और arcing संपर्कों के लिए प्लेट्स।

काम करने का सिद्धांत

• एयर सर्किट ब्रेकर काम सिद्धांत अन्य प्रकार के सीबी की तुलना में अलग है। हम जानते हैं कि सीबी का मूल कार्य यह है कि जहां संपर्क के बीच की खाई प्रणाली की वसूली वोल्टेज का विरोध करेगी, वहां arcing की बहाली को रोकना है।
• एयर सर्किट ब्रेकर भी वही काम करता है लेकिन एक अलग तरीके से। एक चाप को बाधित करते समय, यह वोल्टेज की आपूर्ति के स्थान पर एक चाप वोल्टेज बनाता है। इस वोल्टेज को कम से कम वोल्टेज के रूप में परिभाषित किया जा सकता है जो चाप को बनाए रखने के लिए आवश्यक है। सर्किट ब्रेकर द्वारा वोल्टेज की आपूर्ति को तीन अलग-अलग तरीकों से बढ़ाया जा सकता है।
• आर्क वोल्टेज को कूलिंग आर्क प्लाज्मा के माध्यम से बढ़ाया जा सकता है।
• एक बार चाप प्लाज्मा और कण गति का तापमान कम हो जाता है, तो चाप रखने के लिए अतिरिक्त वोल्टेज ढाल आवश्यक होगा। चाप वोल्टेज को चाप को कई श्रृंखलाओं में विभाजित करके बढ़ाया जा सकता है
• एक बार चाप पथ बढ़ जाता है तो आर्क वोल्टेज भी बढ़ाया जा सकता है। जैसे ही चाप पथ की लंबाई बढ़ाई जाती है, तब प्रतिरोध का मार्ग चाप वोल्टेज को भी बढ़ाएगा, जिसका उपयोग चाप पथ में किया जाता है, इसलिए चाप वोल्टेज को बढ़ाया जा सकता है।
• ऑपरेटिंग वोल्टेज की सीमा 1KV तक है। इसमें संपर्क के दो सेट शामिल हैं जहां प्रमुख जोड़ी वर्तमान के साथ-साथ तांबे से बने संपर्क का उपयोग करती है। कार्बन के साथ संपर्क की एक और जोड़ी बनाई जा सकती है। एक बार सर्किट ब्रेकर खोलने के बाद, पहला प्रमुख संपर्क अनलॉक हो जाता है।
• प्रमुख संपर्क खोलते समय, चाप संपर्क जुड़ा रहता है। जब भी चाप संपर्कों को विभाजित किया जाता है तो arcing शुरू हो जाती है। सर्किट ब्रेकर औसत वोल्टेज के लिए पुराना है।

एयर सर्किट ब्रेकर कार्य करना

एयर सर्किट ब्रेकर मुक्त हवा में अपने संपर्कों के साथ काम करते हैं। चाप शमन नियंत्रण की उनकी विधि तेल सर्किट ब्रेकरों से पूरी तरह से अलग है। वे हमेशा लो-वोल्टेज रुकावट के लिए उपयोग किए जाते हैं और अब उच्च वोल्टेज तेल ब्रेकरों को बदलने के लिए जाते हैं। नीचे दिखाया गया आंकड़ा एयर ब्रेकर सर्किट ऑपरेशन के सिद्धांत को दर्शाता है।

एयर सर्किट ब्रेकर्स में आम तौर पर दो जोड़े संपर्क होते हैं। संपर्कों की मुख्य जोड़ी (1) सामान्य भार पर वर्तमान को वहन करती है और ये संपर्क तांबे धातु से बने होते हैं। दूसरी जोड़ी arcing संपर्क (2) है और कार्बन से बना है। जब सर्किट ब्रेकर खोला जा रहा है, तो मुख्य संपर्क पहले खुलते हैं। जब मुख्य संपर्कों को खोला गया था तब भी संपर्क एक दूसरे के संपर्क में थे।

जैसे कि करंट कॉन्टैक्ट के माध्यम से करंट को समानांतर कम प्रतिरोधक पथ मिलता है। मुख्य संपर्कों के उद्घाटन के दौरान, मुख्य संपर्क में कोई arcing नहीं होगी। Arcing केवल तभी शुरू की जाती है जब अंत में arcing के संपर्क अलग हो जाते हैं। आर्क संपर्कों में से प्रत्येक एक चाप धावक के साथ फिट है जो मदद करता है।

चाप डिस्चार्ज थर्मल और विद्युत चुम्बकीय दोनों प्रभावों के कारण ऊपर की ओर बढ़ता है जैसा कि आंकड़े में दिखाया गया है। चाप को ऊपर की ओर खिसकाने के कारण यह चाप चुत में प्रवेश करता है, जिसमें चपटे पदार्थ होते हैं। ढलान में चाप ठंडा, लंबा और विभाजित हो जाएगा इसलिए चाप वोल्टेज एक एयर सर्किट ब्रेकर के संचालन के समय सिस्टम वोल्टेज की तुलना में बहुत बड़ा हो जाता है, और इसलिए वर्तमान शून्य के दौरान चाप को अंततः बुझा दिया जाता है।

एयर ब्रेक सर्किट बॉक्स इंसुलेटिंग और फायरप्रूफ सामग्री से बना है और इसे एक ही सामग्री के अवरोधों द्वारा विभिन्न वर्गों में विभाजित किया गया है। प्रत्येक अवरोध के तल पर एक छोटा धातु प्रवाहकत्त्व तत्व होता है जो अवरोध के एक तरफ और दूसरे के बीच होता है। जब चाप, विद्युत चुम्बकीय बलों द्वारा ऊपर की ओर संचालित होता है, तो चुत के निचले भाग में प्रवेश करता है, यह अवरोधों द्वारा कई खंडों में विभाजित होता है, लेकिन प्रत्येक धातु का टुकड़ा प्रत्येक खंड में चापों के बीच विद्युत निरंतरता सुनिश्चित करता है, जिसके परिणामस्वरूप कई चाप श्रृंखला में होते हैं। ।

चुत के प्रत्येक भाग के भीतर विद्युत चुम्बकीय बल, उस भाग के चाप को एक हेलिक्स के रूप में शुरू करने का कारण बनते हैं, जैसा कि ऊपर दिखाया गया है, चित्र (b)। ये सभी हेलिकॉप्टर श्रृंखला में हैं ताकि चाप की कुल लंबाई को बहुत बढ़ाया गया है, और इसके प्रतिरोध को बहुतायत से बढ़ाया गया है। यह सर्किट में मौजूदा कमी को प्रभावित करेगा।

चित्रा (ए) चाप के विकास को उस समय से दिखाता है जब तक यह मुख्य संपर्कों को छोड़ देता है जब तक कि यह चाप चुत के भीतर न हो। जब अगला अगला एक वर्तमान शून्य पर बंद हो जाता है, तो मार्ग में आयनित हवा जहां चाप खुले संपर्कों के साथ समानांतर में रहा है और दोनों संपर्कों और स्व-समाई सी के बीच एक शंट प्रतिरोध के रूप में कार्य करता है, नीचे दिखाया गया है उच्च प्रतिरोध आर के रूप में लाल के साथ आंकड़ा।

जब सी और एल के बीच दोलन शुरू होता है जैसा कि वर्णित है आदर्श सर्किट ब्रेकर नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है, यह प्रतिरोध दोलन को भारी नुकसान पहुंचाता है। निश्चित रूप से, यह आमतौर पर इतना भारी होता है कि भिगोना महत्वपूर्ण होता है, दोलन तब बिल्कुल भी नहीं हो सकता है और उच्च वोल्टेज दोलन के रूप में दिखने के बजाय रिस्ट्रिक्टिंग वोल्टेज, पीक जनरेटर वोल्टेज के अपने अंतिम मूल्य के लिए मृत-धड़कन बढ़ा देता है। यह निचली तरंग के नीचे दिखाया गया है।

Waveforms के साथ आदर्शीकृत सीबी

एयर ब्रेक सर्किट ब्रेकर के प्रकार

हवा सर्किट ब्रेकर ज्यादातर चार प्रकार के होते हैं और व्यापक रूप से घर के अंदर के मध्यम वोल्टेज और स्विच गियर को बनाए रखने के लिए उपयोग किया जाता है।

• प्लेन ब्रेक टाइप ACB या क्रॉस-ब्लास्ट ACB
• चुंबकीय ब्लॉटआउट प्रकार ACB
• एयर च्यूट एयर ब्रेक सर्किट ब्रेकर
• एयर ब्लास्ट सर्किट ब्रेकर

प्लेन ब्रेक प्रकार एयर ब्रेक सर्किट ब्रेकर

प्लेन ब्रेक एयर सर्किट ब्रेकर, एयर ब्रेकर का सबसे सरल रूप है। संपर्कों के मुख्य बिंदु दो सींगों के आकार में बने होते हैं। इन सर्किट ब्रेकर्स के चाप एक टिप से दूसरे तक फैले हुए हैं। इस तरह के सर्किट ब्रेकर को क्रॉस ब्लास्ट एसीबी के रूप में भी जाना जाता है। इस की व्यवस्था एक कक्ष (चाप ढलान) के माध्यम से की जा सकती है जो संपर्क से घिरा हुआ है।

चैंबर या चाप चुत को ठंडा करने में मदद करता है और इसे आग रोक सामग्री के साथ बनाया जाता है। चाप ढलान में अंदर की दीवारें होती हैं और इसे धातु जुदाई प्लेटों का उपयोग करके छोटे डिब्बों में अलग किया जाता है। ये प्लेटें आर्क स्प्लिटर्स हैं जहां प्रत्येक कंपार्टमेंट मिनी-आर्क च्यूट के रूप में काम करेगा।

पहला चाप चाप के एक क्रम में विभाजित होगा ताकि सभी चाप वोल्टेज सिस्टम वोल्टेज के साथ तुलना में अधिक हो जाएंगे। इनका उपयोग कम वोल्टेज अनुप्रयोगों में किया जाता है।

मैग्नेटिक ब्लोआउट टाइप एयर ब्रेक सर्किट ब्रेकर

11KV तक की वोल्टेज क्षमता में मैग्नेटिक ब्लोआउट एयर सर्किट ब्रेकर का उपयोग किया जाता है। ब्लोआउट कॉइल में करंट द्वारा उपलब्ध कराए गए चुंबकीय क्षेत्र द्वारा चाप का विस्तार हो सकता है।

इस तरह के सर्किट ब्रेकर उपकरणों में चाप विलुप्त होने के लिए चाप पल पर चुंबकीय नियंत्रण प्रदान करते हैं। तो, इस विलुप्त होने को एक चुंबकीय क्षेत्र के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है जिसे ब्लोआउट कॉइल के भीतर विद्युत प्रवाह द्वारा आपूर्ति की जाती है। ब्लो-आउट कॉइल का कनेक्शन सर्किट के माध्यम से श्रृंखला में बाधित किया जा सकता है।

जैसा कि नाम से पता चलता है, इन कॉइल को 'कॉइल आउट ब्लो' कहा जाता है। चुंबकीय क्षेत्र उस चाप का प्रबंधन नहीं करता है, जो सर्किट ब्रेकर में बना होता है, हालाँकि, यह चाप को चाप की चुत में स्थानांतरित कर देता है जहाँ भी चाप को ठंडा किया जाता है और तदनुसार बढ़ाया जाता है। इस प्रकार के सीबी का उपयोग 11kV तक किया जाता है।

एयर च्यूट एयर ब्रेक सर्किट ब्रेकर

एयर चूट एयर ब्रेक सर्किट ब्रेकर में, मुख्य संपर्क आमतौर पर तांबे से बने होते हैं और बंद स्थिति में वर्तमान का संचालन करते हैं। एयर च्यूट एयर ब्रेक सर्किट ब्रेकर्स में कम संपर्क प्रतिरोध होता है और यह सिल्वर प्लेटेड होता है। Arcing के संपर्क ठोस, गर्मी के प्रतिरोधी हैं, और तांबे के मिश्र धातु से बने होते हैं।

इस सर्किट ब्रेकर में मुख्य और arcing या सहायक जैसे दो प्रकार के संपर्क शामिल हैं। मुख्य संपर्कों का डिजाइन तांबे के साथ-साथ चांदी के प्लेटों के साथ भी किया जा सकता है, जिसमें कम प्रतिरोध होता है और बंद स्थान के भीतर वर्तमान का संचालन करता है। अन्य प्रकार जैसे arcing या सहायक तांबे के मिश्र धातु के साथ डिज़ाइन किए गए हैं क्योंकि वे गर्मी प्रतिरोधी हैं।

इनका उपयोग मुख्य संपर्कों को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए किया जाता है और इन्हें केवल एक बार आवश्यक रूप से बदला जा सकता है। इस सर्किट ब्रेकर को संचालित करते समय, सर्किट ब्रेकर में मुख्य संपर्कों को बंद करने से पहले और बाद में दोनों संपर्क खोले जाते हैं।

एयर ब्लास्ट सर्किट ब्रेकर

इस प्रकार के सर्किट ब्रेकर का उपयोग 245 केवी और 420 केवी सिस्टम के वोल्टेज और भी अधिक के लिए किया जाता है, विशेष रूप से जहां त्वरित ब्रेकर ऑपरेशन आवश्यक है। तेल प्रकार की तुलना में इस सर्किट ब्रेकर के लाभ नीचे सूचीबद्ध हैं।

• आग का खतरा पैदा नहीं किया जा सकता है
• इस सर्किट ब्रेकर के संचालन के दौरान ब्रेकिंग की गति अधिक होती है।
• इस ब्रेकर के संचालन में आर्क शमन तेजी से होता है।
• चाप की अवधि धाराओं के विघटन के सभी मूल्यों के लिए समान है।
• एक बार चाप की अवधि कम होने के बाद, चाप से संपर्कों तक कम मात्रा की गर्मी महसूस की जा सकती है, इसलिए संपर्क की सेवा का जीवन लंबा हो जाता है।
• सिस्टम स्थिरता का रखरखाव अच्छी तरह से बनाए रखा जाता है क्योंकि यह सर्किट ब्रेकर की संचालन गति पर निर्भर करता है।
• तेल प्रकार सर्किट ब्रेकर की तुलना में इसे कम रखरखाव की आवश्यकता होती है।
• एयर ब्लास्ट सर्किट ब्रेकर्स के प्रकार तीन प्रकार के होते हैं जैसे एक अक्षीय विस्फोट और एक फिसलने वाले संपर्क और क्रॉस ब्लास्ट के साथ एक अक्षीय विस्फोट।

एयर सर्किट ब्रेकर रखरखाव

एसीबी यूपीएस, जनरेटर, मिनी पावर स्टेशन, एमसीसीबी वितरण बोर्ड आदि जैसे 600 वी एसी तक के व्यापक वोल्टेज अनुप्रयोगों के लिए सर्किट सुरक्षा उपकरणों की तरह काम करते हैं और उनके आकार 400 ए से 6300 ए तक बड़े होते हैं।

इस सर्किट ब्रेकर में, बिजली वितरण प्रणाली में लगभग 20% विफलताएं कम रखरखाव, कठोर तेल, धूल, जंग और जमे हुए भागों के कारण होती हैं। इसलिए सर्किट ब्रेकर का रखरखाव निरंतर संचालन सुनिश्चित करने के साथ-साथ जीवनकाल का विस्तार करने के लिए आदर्श विकल्प है।

एयर सर्किट ब्रेकर रखरखाव बहुत महत्वपूर्ण है। उसके लिए, इसे पहले बंद कर दिया जाना चाहिए, और फिर आवश्यक विद्युत विभाजक खोलकर दोनों चेहरे से अलग हो जाना चाहिए। सर्किट ब्रेकर को हर साल प्रतिबंधित और दूर के क्षेत्रों के लिए अलग-थलग स्थिति में काम नहीं किया जाना चाहिए। सर्किट ब्रेकर को विद्युतीय रूप से प्रतिबंधित और पृथक किया जाना चाहिए, उसके बाद यंत्रवत् प्रतिबंधित से। इस तरह की प्रक्रिया फिसलने वाले चेहरों के बीच विकसित किसी भी बाहरी परत को अलग करके ब्रेकर को अधिक सुसंगत बना देगी।

एयर सर्किट ब्रेकर परीक्षण प्रक्रिया

सर्किट ब्रेकर टेस्टिंग का उपयोग मुख्य रूप से प्रत्येक स्विचिंग सिस्टम ऑपरेशन के साथ-साथ पूर्ण ट्रिपिंग निर्माण की प्रोग्रामिंग की जांच के लिए किया जाता है। इसलिए, किसी भी प्रकार के सर्किट ब्रेकर के लिए सुरक्षित और सुसंगत प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए परीक्षण बहुत आवश्यक है। अन्य उपकरणों की तुलना में, परीक्षण करना अधिक चुनौतीपूर्ण है।

जब एक सर्किट ब्रेकर में खराबी होती है तो इससे कॉइल के भीतर शॉर्ट सर्किट हो सकता है, गलत व्यवहार हो सकता है, मैकेनिकल कनेक्शन को नुकसान हो सकता है, इस प्रकार, सर्किट ब्रेकर को इन सभी दोषों को दूर करने के लिए नियमित रूप से परीक्षण करने की आवश्यकता होती है।

सर्किट ब्रेकर में किए गए विभिन्न प्रकार के परीक्षणों में मुख्य रूप से यांत्रिक, थर्मल, ढांकता हुआ, शॉर्ट सर्किट, आदि शामिल हैं। सर्किट ब्रेकर के नियमित परीक्षण एक यात्रा परीक्षण, इन्सुलेशन प्रतिरोध, कनेक्शन, संपर्क प्रतिरोध, अधिभार ट्रिपिंग, तात्कालिक चुंबकीय ट्रिपिंग, आदि हैं।

परीक्षण कैसे किया जा सकता है?

सर्किट ब्रेकर के परीक्षण के लिए, किसी भी बिजली प्रणाली में सर्किट ब्रेकर की स्थिति को सत्यापित करने के लिए विभिन्न प्रकार के परीक्षण उपकरणों का उपयोग किया जाता है। यह परीक्षण विभिन्न परीक्षण विधियों के साथ-साथ परीक्षण उपकरणों के माध्यम से भी किया जा सकता है। परीक्षण उपकरण विश्लेषक, माइक्रो ओममीटर, उच्च वर्तमान के साथ प्राथमिक इंजेक्शन परीक्षक आदि हैं, निम्नलिखित की तरह सर्किट ब्रेकर परीक्षण के कुछ लाभ हैं।

• सर्किट ब्रेकर के प्रदर्शन को बढ़ाया जा सकता है।
• सर्किट को लोड या ऑफलोड पर जांचा जा सकता है।
• रखरखाव की आवश्यकता को पहचानता है
• मुद्दों से बचा जा सकता है
• दोषों के शुरुआती संकेतों को पहचाना जा सकता है

लाभ

एक एयर सर्किट ब्रेकर के फायदे निम्नलिखित को शामिल कीजिए।

• हाई-स्पीड री-क्लोजर सुविधा
• लगातार ऑपरेशन के लिए उपयोग किया जाता है
• कम रखरखाव की आवश्यकता है
• हाई-स्पीड ऑपरेशन
• आग जोखिम को खत्म नहीं किया जा सकता है जैसे तेल सर्किट ब्रेकरों में
• लगातार और कम उठने का समय, इसलिए संपर्कों को जलाना कम है

कमियां

एयर सर्किट ब्रेकर के नुकसान में निम्नलिखित शामिल हैं।

• आर्क च्यूट सिद्धांत का एक दोष कम धाराओं पर इसकी अक्षमता है जहां विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र कमजोर हैं।
• चुत अपने आप में उच्च धाराओं की तुलना में अपनी लंबी और de-ionizing कार्रवाई में कम कुशल नहीं है, लेकिन ढलान में चाप की गति धीमी हो जाती है, और उच्च गति रुकावट आवश्यक रूप से प्राप्त नहीं होती है।

एयर सर्किट ब्रेकर्स के अनुप्रयोग

एयर सर्किट ब्रेकर्स का उपयोग पावर स्टेशन के सहायक और औद्योगिक संयंत्रों को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। वे औद्योगिक संयंत्रों को संरक्षण प्रदान करते हैं, ट्रांसफार्मर जैसी विद्युत मशीनें , कैपेसिटर और जनरेटर।

• वे मुख्य रूप से पौधों की सुरक्षा के लिए उपयोग किए जाते हैं, जहां आग या विस्फोट के खतरों की संभावनाएं होती हैं।
• एयर ब्रेकर सर्किट आर्क के एयर ब्रेक सिद्धांत का उपयोग किया जाता है डीसी सर्किट और एसी सर्किट 12KV तक।
• हवा परिपथ तोड़ने वाले उच्च प्रतिरोध शक्ति है जो चाप के विभाजन को बढ़ाने, ठंडा करने और लंबा करने में मदद करता है।
• एक एयर सर्किट ब्रेकर का उपयोग विद्युत साझाकरण प्रणाली और एनजीडी में लगभग 15kV में भी किया जाता है

इस प्रकार, यह सब एयर सर्किट ब्रेकर (एसीबी), इसके काम करने और इसके अनुप्रयोगों के बारे में है। हमें उम्मीद है कि आपको इस अवधारणा की बेहतर समझ मिल गई होगी। इसके अलावा, इस अवधारणा के बारे में कोई संदेह या किसी भी बिजली और इलेक्ट्रॉनिक परियोजनाओं को लागू करने के लिए , कृपया नीचे टिप्पणी अनुभाग में टिप्पणी करके अपनी प्रतिक्रिया दें। यहाँ आपके लिए एक प्रश्न है, ACB का कार्य क्या है?